Bigster dává smysl tam, kde má jedno auto zvládnout běžný pracovní týden, rodinné cestování i víkendové aktivity. Pětimístná kabina poskytuje dostatek prostoru také cestujícím vzadu a podle zvolené motorizace může zavazadlový prostor nabídnout až 702 litrů.

Při každodenním používání pomáhá vyšší poloha sedadel, zadní parkovací kamera a senzory, které jsou součástí již základní výbavy Essential. Pro převážení delších předmětů jsou u vyšších výbav připravena zadní sedadla dělená v poměru 40/20/40. Prostřední část tak lze sklopit samostatně, aniž by bylo nutné vyřadit obě krajní místa.

Pro pravidelné městské a příměstské trasy může být zajímavý full hybrid s automatickou převodovkou. Řidiči s vyššími ročními nájezdy mohou zvážit verzi mild hybrid-G na benzin a LPG. Pohony hybrid 150 4×4 a hybrid-G 150 4×4 přidávají automatickou převodovku a pohon všech kol pro situace, kdy vůz častěji jezdí po nezpevněných cestách, na horách nebo v proměnlivých podmínkách.

Při výběru Bigsteru je dobré začít způsobem používání, nikoli seznamem příplatků. Rozhodující bývá podíl města a dálnic, požadavek na automatickou převodovku, potřeba pohonu všech kol a množství převážených zavazadel.

Pro jednoduchou a prostornou konfiguraci je určen mild hybrid 140 s manuální převodovkou. Nabízí největší zavazadlový prostor v modelové řadě a lze jej kombinovat se všemi čtyřmi stupni výbavy.

Pro vyšší nájezdy a možnost využívat LPG stojí za pozornost mild hybrid-G 140. Také používá manuální převodovku a pohon předních kol, dvě palivové soustavy však ovlivňují využitelný objem kufru.

Pro městský a příměstský provoz s automatem může dávat smysl hybrid 155. Full hybrid si baterii dobíjí během jízdy a nevyžaduje připojení k externí nabíječce. Z aktuální nabídky má nejnižší uváděnou kombinovanou spotřebu.

Pro automatickou převodovku a pohon 4×4 jsou určeny verze hybrid 150 4×4 a hybrid-G 150 4×4. Druhá z nich navíc umožňuje jízdu na LPG. U obou je vhodné počítat s menším zavazadlovým prostorem než u předokolky mild hybrid 140.

Výbavu vybírejte podle prvků, které budete používat každý den. Expression přidává například automatickou dvouzónovou klimatizaci a variabilnější zadní sedadla. Journey se zaměřuje na komfort, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, elektrické víko kufru a rozšířená multimédia. Extreme přidává panoramatické střešní okno a modulární střešní lišty. Srovnání vhodných kombinací s vámi v TUkasu rádi projdeme podle vašich tras, nájezdu a požadavků na prostor.

Čtyři stupně výbavy umožňují vybírat od účelně sestaveného základu až po verze zaměřené na komfort a technologie. Rozdíly nejsou pouze vzhledové. Týkají se klimatizace, sedadel, multimédií, elektrického ovládání víka kufru i způsobu využití střešních lišt.

Essential

Expression

Journey

Extreme

Přesné složení výbavy se může měnit podle modelového roku, pohonu a zvolených paketů. Před objednáním s vámi v TUkasu projdeme prvky konkrétní konfigurace.

Nabídka Bigsteru pokrývá manuální předokolky, varianty na benzin a LPG, full hybrid i automatické čtyřkolky. Nejdůležitější je rozhodnout, zda má přednost velký kufr, automatická převodovka, nízká spotřeba v městském provozu, alternativní palivo nebo pohon všech kol.

mild hybrid 140

mild hybrid-G 140

hybrid 150 4×4

hybrid-G 150 4×4

hybrid 155

Hodnoty spotřeby slouží ke srovnání jednotlivých verzí ve standardizovaných podmínkách WLTP. Skutečný výsledek ovlivňuje rychlost, profil trasy, teplota, zatížení i styl jízdy. Aktuální ceník zároveň upozorňuje, že uvedené hodnoty nejsou finálně homologované.

Délka 4,57 metru poskytuje Bigsteru prostor pro pět cestujících i objemná zavazadla. Při parkování je důležitá nejen délka, ale také šířka přes zrcátka. Pro rodinné používání zase stojí za pozornost rozdíly v objemu kufru mezi jednotlivými pohony.

Zavazadlový prostor podle motorizace

Největší kufr má mild hybrid 140. Varianty s pohonem všech kol využívají část prostoru pro svou techniku, stále však poskytují 556 litrů. U výbav Expression, Journey a Extreme pomáhá s převážením delších předmětů zadní opěradlo dělené v poměru 40/20/40.

Bigster má již v základní výbavě šest airbagů, automatické nouzové brzdění s detekcí chodců a cyklistů, upozornění na opuštění jízdního pruhu s aktivní korekcí směru, sledování únavy řidiče a rozpoznávání dopravních značek. Součástí je také systém nouzového volání eCall a uchycení ISOFIX na krajních zadních sedadlech.

Při parkování pomáhají u všech výbav zadní senzory a kamera. Podle výbavy a paketů mohou být k dispozici také přední a boční senzory, kamerový systém Multiview nebo sledování mrtvého úhlu. Adaptivní tempomat je v aktuálním ceníku spojen s vybranými automatickými motorizacemi ve výbavách Journey a Extreme.

Tlačítko My Safety umožňuje rychle upravit nastavení vybraných asistenčních systémů. Přesný rozsah funkcí se může lišit podle výbavy, motorizace a modelového roku, proto jej při výběru konkrétního vozu s vámi rádi projdeme.

Interiér Bigsteru je navržen s důrazem na prostor a přehledné ovládání. Centrální dotykový displej má úhlopříčku přibližně 10 palců a podporuje zrcadlení chytrého telefonu. Podle výbavy jej doplňuje 7" nebo 10" digitální přístrojový štít.

Vyšší výbavy mohou nabídnout systém Media Nav Live s online dopravními informacemi, zvukovou soustavu Arkamys, bezdrátovou nabíječku telefonu a bezklíčový přístup. Journey přidává elektricky nastavitelné sedadlo řidiče a elektrické víko zavazadlového prostoru. Extreme je standardně vybaven panoramatickým střešním oknem.

Praktickým prvkem je systém upevňovacích bodů YouClip, ke kterým lze připojit držák telefonu, háček, lampičku nebo další příslušenství. V kabině je více než 38 litrů odkládacích prostorů. U vybraných automatických pohonů ve výbavách Journey a Extreme je k dispozici také vysoká středová konzola s chlazeným úložným prostorem.

Na nový Dacia Bigster se vztahuje záruka 3 roky nebo 100 000 km, podle toho, co nastane dříve. Nabídku lze doplnit servisní smlouvou Garance Plus nebo Easy Service v různých kombinacích délky a kilometrového nájezdu.

V autorizovaném servisu Dacia v TUkasu zajistíme pravidelnou údržbu, záruční opravy i další servisní péči. Používáme postupy výrobce a pomůžeme také s výběrem vhodné servisní smlouvy podle předpokládaného nájezdu.

S konkrétní nabídkou financování vás seznámíme podle zvoleného vozu a vašich požadavků. Projdeme s vámi výši vlastních prostředků, délku financování i případné pojištění. Aktuální podmínky se mohou měnit, proto vždy připravíme výpočet pro konkrétní konfiguraci.

Máte-li o Bigster zájem, můžeme prověřit skladové vozy, projít vlastní konfiguraci a podle dostupnosti domluvit testovací jízdu.

acia Bigster vystupuje v nezávislých testech především jako prostorné a komfortně zaměřené SUV, které se soustředí na rodinnou využitelnost, snadné ovládání a široký výběr pohonů. Pro zákazníka jsou užitečné hlavně zkušenosti s rozdílnými motorizacemi, protože full hybrid a nové automatické čtyřkolky mají odlišné jízdní vlastnosti i praktické parametry.

U testovaného hybridu 155 se opakovaně objevuje nízká spotřeba v městském a smíšeném provozu. Jedna z prvních jízd zaznamenala po přibližně 300 kilometrech hodnoty 4,4 až 4,9 l/100 km, dlouhodobý test zároveň vyzdvihuje prostornou kabinu, pravidelně tvarovaný kufr a klidný přechod mezi elektrickou a benzinovou jízdou při plynulém tempu. Naměřené hodnoty jsou zkušeností konkrétní redakce, nikoli zárukou spotřeby každého vozu.

Verze hybrid-G 150 4×4 přidává kombinaci benzinu, LPG, automatu a elektricky poháněné zadní nápravy. Test Autosalonu zdůrazňuje dlouhý dojezd díky dvěma palivovým nádržím, prostor pro rodinné cestování a komfortní naladění. Při výběru této specifické konfigurace je vhodné zaměřit se také na její projev při rozjezdech a řazení, pravidla vjezdu vozidel na LPG do některých garáží a menší kufr ve srovnání s předokolkou mild hybrid 140. Auto Bild doplňuje, že pohon všech kol se dobře uplatňuje na nezpevněném povrchu, zatímco jeho charakter na silnici je vhodné posoudit při osobní jízdě.

Výsledný dojem se vždy může lišit podle motorizace, převodovky, výbavy, pneumatik, zatížení a podmínek testu. Proto je dobré brát zkušenosti médií jako doplňkový pohled a vybranou verzi si osobně vyzkoušet. Aktuální konfigurace, ceny a dostupnost s vámi v TUkasu Praha rádi projdeme.

Uvedené odkazy slouží jako doplňkový pohled nezávislých médií. Aktuální cenu, výbavy a dostupnost konkrétní konfigurace vám potvrdíme v TUkasu.

Dacia Bigster získal v bezpečnostním hodnocení Euro NCAP tři hvězdy podle protokolu roku 2024. Testovanou variantou byl Bigster 1.8 Hybrid 155 s levostranným řízením. Euro NCAP při hodnocení využilo také výsledky konstrukčně příbuzného modelu Duster a provedlo doplňující zkoušky potřebné pro ověření výsledků Bigsteru.

V nárazových zkouškách Euro NCAP byla kabina při čelním nárazu stabilní. Při bočním nárazu a nárazu do sloupu získal Bigster maximální počet bodů za ochranu jednotlivých částí těla. Dobře byla hodnocena také ochrana dětských figurín při čelní a boční zkoušce.

Celkový výsledek ovlivňuje nejen ochrana posádky při nárazu, ale také rozsah a fungování asistenčních systémů nebo ochrana chodců a cyklistů. Bigster má ve standardním hodnocení zohledněno například automatické nouzové brzdění, podporu udržování v jízdním pruhu, rozpoznávání rychlostních omezení a sledování únavy řidiče. Podrobné výsledky jednotlivých zkoušek najdete na stránce Euro NCAP.